Acompañado por el Prefecto Nacional Naval, presenció el funcionamiento del Sistema Integrado de Gestión Operativa.
El Ministro de Seguridad, Justicia y Derechos Humanos, Dr. Julio César Alak, asistió esta tarde a la reinauguración del Servicio de Tráfico Marítimo dependiente de la Dirección de Operaciones de la Prefectura Naval Argentina.
El Ministro de Seguridad, Justicia y Derechos Humanos, Dr. Julio César Alak, asistió esta tarde a la reinauguración del Servicio de Tráfico Marítimo dependiente de la Dirección de Operaciones de la Prefectura Naval Argentina.
En el marco de una visita protocolar y, acompañado por el Prefecto Nacional Naval, prefecto general Oscar Adolfo Arce, presenció una demostración del funcionamiento del Sistema Integrado de Gestión Operativa (SIGO).
EL SISTEMA
El SIGO es un sistema de información geográfica (GIS) desarrollado para el manejo de datos e información referenciada espacialmente.
El SIGO es un sistema de información geográfica (GIS) desarrollado para el manejo de datos e información referenciada espacialmente.
La Dirección de Informática y Comunicaciones de la Prefectura Naval viene trabajando desde el año 2003 en la generación de una base de datos de información espacial proveniente de distintos satélites, mapas, cartas náuticas y, la digitalización de una cantidad sustancial de información, para lograr una cobertura total de la jurisdicción de la institución que permita unificar los criterios de representación cartográfica en general. Esta información es actualizada permanentemente a través de los datos provistos por las Dependencias y otras fuentes de información.
Cabe destacar que esta herramienta opera en forma conjunta con el Sistema de Identificación Automática (AIS) que tiene por objeto acrecentar la seguridad de la vida humana en el mar, la eficacia de la navegación y la protección del medio marino, identificando los buques, ayudando al seguimiento de los mismos, simplificando el intercambio de información y proporcionando datos adicionales que contribuyan a evitar los abordajes (colisiones).
Cabe destacar que esta herramienta opera en forma conjunta con el Sistema de Identificación Automática (AIS) que tiene por objeto acrecentar la seguridad de la vida humana en el mar, la eficacia de la navegación y la protección del medio marino, identificando los buques, ayudando al seguimiento de los mismos, simplificando el intercambio de información y proporcionando datos adicionales que contribuyan a evitar los abordajes (colisiones).
También trabaja con el Sistema de Identificación y Seguimiento de Largo Alcance de los Buques (Sistema LRIT), que es un instrumento que permite a los gobiernos tener un seguimiento no sólo del movimiento de la flota bajo su propio pabellón, sino también de cualquier buque que se dirija a sus instalaciones o que transite a una determinada distancia de su litoral y, complementariamente, se usa para las actividades de búsqueda y salvamento; y el Sistema Satelital Pesquero (medio de procesamiento de los datos enviados por las empresas navieras y el Departamento Policía Auxiliar Pesquera sobre el posicionamiento de buques).
Además, durante la estadía del Ministro en el Edificio Guardacostas, sede de la Prefectura Naval Argentina, se mostraron imágenes satelitales de las inundaciones en la ciudad entrerriana de Concordia, el comportamiento del Río Uruguay, y su crecida, desde noviembre de 2009 hasta la fecha, y se realizó una simulación de una inundación para predecir los efectos que la subida del agua puede generar.
Además, durante la estadía del Ministro en el Edificio Guardacostas, sede de la Prefectura Naval Argentina, se mostraron imágenes satelitales de las inundaciones en la ciudad entrerriana de Concordia, el comportamiento del Río Uruguay, y su crecida, desde noviembre de 2009 hasta la fecha, y se realizó una simulación de una inundación para predecir los efectos que la subida del agua puede generar.
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